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随着铁路线的不断延伸，繁华的江南和中原大地、东北平原、蒙古高原连接了起来，中原、蒙古、东北的特产都可以沿着铁路线迅往东南海，沿海繁华之地的商品也可以迅北上进入中原和东北，大明帝国进入了有史以来最好的进展时期，经过这几年的努力，国内“北重（工业）南轻（工业）”的经济构架已经基本完成。

从贯通南北方的大动脉开始，铁道部又继续在几百万建设大军的努力下，如飓风般从神州大地各处席卷而过，铁轨在延长，道路在修建，整个国家都在这种热潮下突飞猛进。

这就是交通建设带来的好处，当几亿人口不再受限于交通，不在相隔百里却老死不相往来后，各地的资源特产就能流动起来。

就如同当年美国开西部那样，如果不是西部的蓬勃进展将大量资源带到东部，或许美国也没今天那么让人头疼，当商品交易量开始越来越大，国家的税收也会水涨船高，这些年的国家财政盈余，除去庞大的军费及铁路建设开支，七年里几乎是在以每年翻一倍的度在增长，其中四成是橡胶，白糖、烟叶、生丝等等原材料出口获得，两成是农业，剩下的全都是工商业带来的。

小开知道，后世清政府时期并不是没钱，而是遏制工商业后商品得不到流通，加上工业几乎等于零，全都盼望着地里刨食，所以明清时期几百年的累计导致了这个国家大量的财富化为白银沉淀在了民间，也就是说变成了死钱。

所以小开同志在时机成熟后二话不说便态度坚决的废除银本位改为金本位并行新纸币，使得白银变成了工业原料，大量积压的白银不得不进入银行系统兑换变成了纸币，而纸币是不能长期保存的，要不你存银行，可这年头基本没什么利息，小户还好说，对大户来说就是坐吃山空，加上土地开始分散，盼望着土地赚钱就别想了，最后只有一条路，去花钱，去投资赚钱。

上百亿的国家投资，日益完善的基础设施建设，国家政局日益规范、制度化，和多达近四亿的人口优势，以及财政大臣梁敦彦（已从户部分离出财政部）实施的工商业刺激计划，都为跨越式进展提供了保障。

尤其是随着蒸汽机的出现，工业革命已经开始在各个方面深化，大明帝国在能体现国家实力的钢铁、煤炭、石油、粮食、棉花等等方面再一次傲视全球。

大明有世界最大的人力资源，加上资金上的扶持，只需要再等几年，技术要求较低的轻工业的产出量就会达到一个吓死人的地步，所以是时候给商品先找个预定的买家了；同时，作为后世人，小开同志也深知国家间的竞争，其实最根本的还是人才的竞争，而大明目前的人才培养机制，还远远达不到大明目前经济展的要求，后世那种义务教育的做法再一次的跳上了他的心头，是时候开始考虑《义务教育法》的时候了。

另外，小开还面对的一个问题，便是随着国家疆域的迅扩大，如何保持国家的统一、稳定，更是重中之中，这一切，不能寄希望于某一个人，而是要建立某种制度……